行業新聞
2035年廣東將建成1.5萬公里高速公路
2020-06-05

       廣東省交通運輸廳近日印發《廣東省高速公路網規劃(2020-2035年)》(下稱《規劃》)。根據《規劃》,到2035年,廣東將建成總里程約1.5萬公里的高速公路,形成覆蓋全省輻射泛珠的高速公路網。在省已出臺規劃的基礎上,本次規劃新增高速公路47條約2185公里,其中包括廣深港澳科技創新走廊新增路線,汕頭、湛江新增路線等13條。與此同時,廢止《印發廣東省高速公路網規劃(2004—2030年)的通知》(粵府〔2005〕122號)。

      據悉,本次《規劃》的出臺,是我省為貫徹實施《粵港澳大灣區發展規劃綱要》和《交通強國建設綱要》,加快構建“一核一帶一區”區域發展新格局,更好支撐全省經濟社會和綜合交通運輸體系發展的一大動作,旨在形成布局更加合理、覆蓋更加全面、功能更加完善、運行更加可靠的全省高速公路網絡。

      記者注意到,根據《規劃》,未來大灣區交通基礎設施投資將繼續加碼。包括今年在內至2025年底,廣東6年內將新增投資6100億元,重點組織實施珠三角地區干線擴容、跨江跨海通道和出省通道等重大項目,以及粵港澳大灣區輻射粵東、粵西、粵北地區的干線通道。

      90%以上鄉鎮30分鐘上高速

      據了解,截至2019年底,廣東高速公路通車里程為9495公里,連續6年居全國第一,已提前12年實現原規劃目標(原規劃2030年高速公路通車總里程達8800公里)。其中粵港澳大灣區已建成珠江黃埔大橋、虎門大橋、港珠澳大橋、南沙大橋4條跨江通道,高速公路通車總里程達4500公里,核心區密度約8.2公里/百平方公里,高于紐約、東京都市圈。同時,粵東西北地區高速公路總里程近5000公里,已超過粵港澳大灣區,粵東西北地區的整體交通條件得到進一步改善,為促進區域協調發展奠定了堅實的基礎。

      根據最新規劃,到2035年,廣東將建成總里程約1.5萬公里的高速公路(其中新增高速公路47條2185公里),形成覆蓋全省輻射泛珠的高速公路網。實現珠三角核心區通往粵東、粵西各5條高速公路通道,通往粵北有8條高速公路通道,廣東與各陸路相鄰省區之間有6條以上高速公路通道。同時實現主要綜合交通樞紐和重點景區全覆蓋。實現全省重要港口、民航機場、鐵路樞紐15分鐘左右進入高速公路,90%以上鄉鎮30分鐘左右進入高速公路。

      值得一提的是,新的規劃布局以“十二縱八橫兩環十六射”為主骨架,70條加密線和聯絡線為補充,并預留了深圳大鵬至深汕特別合作區、瓊州海峽跨海通道等18條約1200公里遠景展望線,將根據經濟社會和交通發展情況擇機啟動實施。《規劃》還特別提及了廣深港澳科技創新走廊將新增13條路線,主要涉及廣州、深圳、東莞、中山、珠海以及香港、澳門。除廣州、深圳新增10條對外輻射通道之外,同時新增香海高速西延線、中山西環南延線、珠海機場高速北延線3條路線。

      與此同時,《規劃》提及,隨著經濟社會發展,廣東高速公路發展仍面臨幾個問題:一是高速路公路支撐區域協調發展的適應性有待提升。二是部分高速公路如京港澳、粵贛、惠河、廣佛等擁堵明顯,跨珠江口公路通道運能緊張。三是因與其他運輸方式之間銜接不夠順暢等原因,高速公路運行整體效率有待提升。

      珠江口再添3條跨江通道

      根據《規劃》,粵港澳大灣區交通基礎設施投資將持續加碼。2020至2035年,廣東全省高速公路新開工建設里程將達到約3260公里。至2025年,6年內廣東將新增總投資6100億元用于高速公路建設。

      其中,今年計劃新開工項目9項275公里,總投資約901億元,包括即將正式動工的黃茅海跨海通道等項目,實現全省高速公路通車里程約10690公里;

      2021至2025年,廣東計劃新開工項目45項1837公里,總投資約5199億元,實現全省高速公路通車里程約1.25萬公里。主要組織實施珠三角地區干線擴容、跨江跨海通道和出省通道等重大項目,以及粵港澳大灣區輻射粵東、粵西、粵北地區的干線通道。新開工項目包括有獅子洋通道、蓮花山通道、深汕第二高速公路、惠州機場高速、佛(山)肇(慶)云(浮)高速、增城至佛山高速等;

      2026—2035年,計劃新開工約1156公里,實現全省高速公路通車總里程1.5萬公里目標,其中珠江三角洲地區約7100公里,粵東西北地區約7900公里。同時根據經濟社會和交通發展需要,提前實施部分遠景展望線。廣東與相鄰省區間34條高速公路出省通道全部打通,其中,通福建6條,通江西7條,通湖南7條,通廣西13條,通海南1條。

      同時,《規劃》也透露出跨珠江口公路未來的大概面貌。目前跨珠江的公路橋有虎門大橋、南沙大橋、珠江黃埔大橋和港珠澳大橋,在建的有深中通道,預計2024年建成通車。正在規劃的獅子洋、蓮花山兩座跨江通道,有望在五年內實現開工建設,如上述項目都建成通車,珠江口將有7條跨江通道,從北到南分別是珠江黃埔大橋、蓮花山過江通道、南沙大橋、獅子洋通道、虎門大橋、深中通道和港珠澳大橋。

      值得一提的是,在規劃的遠景展望線中,有一條為深圳經珠海至南寧線路。規劃圖顯示,這條線路位于深中通道和港珠澳大橋之間,從深圳跨珠江連通到珠海,或為此前備受關注的深珠通道,有望成為珠江口第8條跨江通道。

     (來源:南方日報記者 李赫 通訊員 粵交綜

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